曾經(jīng)紅極一時(shí)的ofo，再上熱搜“竟”是押金丑聞。它不僅喪失了“主場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)，同時(shí)遠(yuǎn)在海外的新加坡共享單車(chē)市場(chǎng)，ofo也在不斷潰敗……具體情況和威久小編來(lái)看看吧

不知道是否在前幾年，共享經(jīng)濟(jì)是個(gè)新鮮的詞，所以ofo在國(guó)外的市場(chǎng)還算不錯(cuò)。但如今，在新加坡，ofo可不是那么好混了。而ofo失去新加坡市場(chǎng)的經(jīng)歷，也從側(cè)面反映了共享單車(chē)企業(yè)，在資本潮水褪去后的艱難處境，是不是下一個(gè)退出歷史舞臺(tái)的就是ofo呢?

ofo新加坡大潰敗

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)問(wèn)題不斷，也許只是ofo在全球市場(chǎng)潰敗的一個(gè)“前哨戰(zhàn)”。

2016年ofo開(kāi)始高調(diào)進(jìn)軍新加坡市場(chǎng)，希望用車(chē)海戰(zhàn)術(shù)擊敗同時(shí)進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的摩拜。瞬間，新加坡市場(chǎng)就被投放了成千上萬(wàn)輛共享單車(chē)。

習(xí)慣了整潔市容的新加坡政府實(shí)在忍無(wú)可忍。于是政府通過(guò)修法，新加坡將嚴(yán)格限制共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)商在本地市場(chǎng)投放的數(shù)量，每隔半年還會(huì)將進(jìn)行數(shù)量核查，如果運(yùn)營(yíng)商能夠妥善處理共享單車(chē)的停放問(wèn)題，才允許增加投放。

這無(wú)疑打擊了ofo的發(fā)展計(jì)劃。ofo原本有8萬(wàn)輛自行車(chē)，最初獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)2萬(wàn)5000輛自行車(chē)，但因履行財(cái)務(wù)責(zé)任方面有困難，向陸交局要求將車(chē)隊(duì)進(jìn)一步縮減至1萬(wàn)輛。隨著ofo縮小車(chē)隊(duì)，市場(chǎng)上的共享單車(chē)將減至4萬(wàn)零500輛。

但這和政府的要求相比，ofo的車(chē)隊(duì)規(guī)模仍遠(yuǎn)超出獲準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)的車(chē)隊(duì)數(shù)量。于是一張高達(dá)10萬(wàn)新元的罰單，不久將罰到ofo的頭上。

同時(shí)新加坡政府還表示，如果ofo逾期不改，除了罰款之外，還將面臨吊銷(xiāo)經(jīng)營(yíng)執(zhí)照的后果!

這一系列的打擊，對(duì)于本身就有資金壓力的ofo來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜……

我們可以想象一下，ofo假如退出歷史舞臺(tái)，摩拜也不會(huì)遠(yuǎn)了，到那時(shí)，在新加坡不會(huì)看到共享單車(chē)，騎車(chē)出行貌似真的是過(guò)往云煙了……