美國開車要注意

     首先是美國，在美國發(fā)生車禍后，不管是誰的錯都不要馬上認錯，因為即使是禮貌性的歉意表達都將導(dǎo)致賠償責任，正確的做法是讓保險公司去和對方協(xié)調(diào)責任歸屬。并且一定要問清對方的地址、電話、姓名、車牌號碼、保險公司電話、公司名稱、車輛注冊證等資料。如果有目擊者，也一定要向目擊者要電話及姓名。
  
     在美國，行人有先行權(quán)，行人是指步行的人或者使用以人力為動力的交通工具，如穿溜冰鞋、踩滑板行走的人，行人的定義包括使用輪椅的殘障人士，但騎自行車的人除外。需要指出的是，雖然行人有先行權(quán)，但這并不意味著，美國在事故處理和責任賠償認定方面，簡單地偏向行人。

    在美國，單就機動車與行人交通事故責任的交通法規(guī)來說，美國50個州就可分三類情況：第一類是采取過半認定制，即涉及事故的一方一旦被認定應(yīng)負責任超過50%，就應(yīng)擔負全部事故責任，如果行人違規(guī)在先，大多數(shù)情況下得不到任何保護，美國半數(shù)以上的州實行該制度。第二類采取比例分攤制，即根據(jù)事故的具體情況來確定事故涉及者的具體責任比例，并按照相應(yīng)的比例來分攤賠償。實行這類制度的州為加利福尼亞、路易斯安那、阿拉斯加等13個州。按照這些州的法律，行人的路權(quán)總是高于機動車駕駛?cè)耍腥丝偸怯袃?yōu)先路權(quán)，而不管行人是否違反交通規(guī)則。至于事故的責任比例則由警方和交通安全管理部門的專家來認定。第三類則采取簡單多數(shù)制，即事故中承擔責任比例多的一方就應(yīng)該負全責。實行這類制度的包括阿拉巴馬等6個州，這類制度強調(diào)機動車和行人應(yīng)各守其責，誰違法在先，誰就得擔負全部責任。在這些州，行人如果違規(guī)在先而受到傷害，須自己承擔全部責任，與第一類制度相比，更加苛刻。