澳大利亞汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

  澳大利亞聯(lián)邦政府汽車市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告近日建議，澳洲應(yīng)該在2010年前將汽車進(jìn)口關(guān)稅減半。如果這一建議得以實(shí)施，澳洲的汽車制造業(yè)可能面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。
      這份報(bào)告由維多利亞前州長Steve Bracks主持完成。報(bào)告呼吁政府在未來兩年內(nèi)將汽車進(jìn)口關(guān)稅從目前的10%下降到5%。
      然而，有分析師認(rèn)為，澳洲應(yīng)該維持現(xiàn)有的關(guān)稅稅率。咨詢機(jī)構(gòu)2ThinkNow的克里斯托弗認(rèn)為，中國和其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有各種形式的保護(hù)汽車工業(yè)的措施，包括事實(shí)上的鋼鐵和能源補(bǔ)貼。澳洲也需要適當(dāng)保護(hù)一些本土制造工業(yè)。
      Bracks的報(bào)告同時(shí)建議，陸克文政府應(yīng)把目前的5億元綠色汽車資助基金提高到10億元，幫助汽車制造業(yè)研發(fā)節(jié)能性更高的新款汽車。
      報(bào)告重點(diǎn)放在培育研發(fā)澳洲本土綠色節(jié)能型汽車之上。由于汽油價(jià)格升高，澳洲國內(nèi)的汽車需求量出現(xiàn)下跌。
      汽車制造商，包括豐田、福特、通用霍頓表示，最近一年澳元匯率上漲對(duì)汽車業(yè)也造成了損失，而政府如果降低關(guān)稅，對(duì)本土汽車制造業(yè)帶來的沖擊將大大超出他們的預(yù)想。
      今年六月，霍頓宣布，由于公司打算終止四缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)，墨爾本工廠的530名員工將面臨失業(yè)。三菱汽車今年早些時(shí)候關(guān)閉了其位于南澳的工廠，大約1000人失業(yè)。
      豐田六月份表示，公司將在墨爾本工廠生產(chǎn)佳美混合動(dòng)力汽車，并從政府綠色基金拿到了3500萬元的補(bǔ)貼。