馬航載154名中國(guó)人航班失聯(lián) 為失蹤飛機(jī)祈福

8日，馬航MH370航班失聯(lián)的消息，牽動(dòng)著億萬(wàn)顆心的牽掛，一分一秒的等待，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是煎熬。在此，讓我們?yōu)轳R航祈禱，可以平安歸來(lái)。此次事件的出現(xiàn)，給經(jīng)常乘坐飛機(jī)的留學(xué)生和商務(wù)人士敲了一個(gè)警鐘，那就是要了解一些乘坐飛機(jī)的應(yīng)急常識(shí)。

乘坐飛機(jī)應(yīng)急常識(shí)匯總

應(yīng)急常識(shí)

飛機(jī)上到底哪些位置相對(duì)安全指數(shù)較高? 或者說(shuō)，其實(shí)根本不存在所謂的安全位置?

英國(guó)民航局曾委托格林威治大學(xué)進(jìn)行調(diào)查，研究對(duì)象包括105次飛機(jī)墜機(jī)與火災(zāi)事件中幸免于難的幸存者。結(jié)果顯示，坐在緊急出口附近5排以內(nèi)靠過(guò)道座位上的乘客從飛機(jī)上成功逃生的幾率最大。

遠(yuǎn)離緊急出口最危險(xiǎn)

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內(nèi)的乘客，生還幾率高于平均幾率。

最危險(xiǎn)的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的座位。報(bào)告稱：“這些座位上的乘客，死亡幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了生存幾率?！闭{(diào)查報(bào)告稱，飛機(jī)起火燃燒時(shí)，坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會(huì)為65%;而坐在后部的乘客逃生機(jī)會(huì)則降低為53%。坐在靠過(guò)道座位的乘客的生存機(jī)會(huì)為64%，其他座位上乘客的逃生機(jī)會(huì)則為58%。

逃生黃金90秒該做什么?

飛機(jī)失事無(wú)人生還的情況，一般是發(fā)生空中爆炸，或事故發(fā)生在開(kāi)闊水域。飛機(jī)失事后的90秒，是逃生的黃金時(shí)間。在“黃金90秒”里，人們?cè)撟鲂┦裁?專家說(shuō)，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，即使機(jī)艙內(nèi)煙霧彌漫，也可以摸著椅背找到出口。

飛機(jī)著陸時(shí)，不要靠在座位上，應(yīng)雙手交叉放在前排座位上，頭部靠在手上，在飛機(jī)著陸前，一直保持這個(gè)姿勢(shì)。因?yàn)榇蠡鸷陀卸練怏w可能很快充滿整個(gè)機(jī)艙，所以，飛機(jī)停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開(kāi)飛機(jī)。

乘飛機(jī)最好穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，一旦起火，長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲可以更好的保護(hù)身體。最好別穿涼鞋，以免腳被玻璃、金屬劃傷。

馬航失聯(lián)事件回顧

 

·時(shí)間：2014年3月8日

·航班：MH370吉隆坡至北京航班

·機(jī)型：波音777-200型飛機(jī)

·人員：機(jī)上總共載有239人，227是乘客，還有12個(gè)機(jī)組人員。這227名乘客來(lái)自13個(gè)不同國(guó)家和地區(qū)：中國(guó)(154人，包括一名嬰兒和一名中國(guó)臺(tái)灣乘客)、馬來(lái)西亞(38人)、印度尼西亞(7人)、澳大利亞(7人)、印度(5人)、美國(guó)(4人)、法國(guó)(3人)、新西蘭(2人)、烏克蘭(2人)、加拿大(2人)、俄羅斯(1人)、意大利(1人)、荷蘭(1人)、奧地利(1人)

·失聯(lián)：凌晨2點(diǎn)航班最后1次與越南空管聯(lián)系后從雷達(dá)中消失。

馬來(lái)西亞航空MH370航班失聯(lián)迄今已接近54小時(shí)，各方傳來(lái)的碎片化信息難以解釋客機(jī)失聯(lián)“謎團(tuán)”，各國(guó)正持續(xù)加大救援力度，人們期待搜救盡快取得突破性進(jìn)展，為生命祈禱。

北京時(shí)間8日凌晨，馬來(lái)西亞航空公司吉隆坡至北京MH370航班客機(jī)與地面失去聯(lián)絡(luò)，機(jī)上載有239人，包括154名中國(guó)乘客。目前馬來(lái)西亞、越南、新加坡、中國(guó)、美國(guó)等8國(guó)參與搜救的飛機(jī)已增至34架，搜尋船只也達(dá)到了40艘，由于馬方推斷客機(jī)曾中途返航，搜尋的范圍已擴(kuò)大到馬六甲海峽周邊地區(qū)，但仍未找到客機(jī)下落。

雖然各方都在就客機(jī)失聯(lián)原因做各種推測(cè)分析，但截至目前都是碎片化的信息，CNN的報(bào)道認(rèn)為這難以解釋客機(jī)失聯(lián)謎團(tuán)。紐約時(shí)報(bào)的文章注意到，在民航和安全專家對(duì)客機(jī)失聯(lián)進(jìn)行各種解讀的同時(shí)，馬航對(duì)外透露的信息非常少，他們?cè)诎l(fā)布會(huì)上拒絕明確回答關(guān)于飛機(jī)安全的問(wèn)題。

10日開(kāi)始，各國(guó)的搜救力度將繼續(xù)加大。中國(guó)政府將派出由外交部、公安部、交通運(yùn)輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組赴馬來(lái)西亞，敦促馬方加大搜救力度，盡快查明事件真相。法國(guó)民航安全調(diào)查分析局也已表示愿意在水下搜尋或打撈任務(wù)中向馬來(lái)西亞和越南提供幫助。

搜救將繼續(xù)，但找到客機(jī)卻并不容易。美聯(lián)社報(bào)道稱，在茫茫大海中尋找飛機(jī)的蹤跡需要耗費(fèi)數(shù)天甚至更長(zhǎng)時(shí)間。如果飛機(jī)在入水前就已解體，能夠打撈到的往往都是相對(duì)較小的碎片。

路透社援引一位正在馬來(lái)西亞參與航班失聯(lián)調(diào)查的高級(jí)別消息人士的話稱，調(diào)查者正在關(guān)注航班飛行中解體的可能性，因?yàn)槿绻w機(jī)落下后在水中解體，搜救團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)該能發(fā)現(xiàn)相當(dāng)集中的殘骸。該消息人士還表示，航班也可能是因?yàn)闄C(jī)械問(wèn)題發(fā)生故障。

此時(shí)此刻，沒(méi)有人比機(jī)上227名乘客和12名機(jī)組人員的家屬更焦灼，他們正在痛苦中等待最后的結(jié)果，馬航已表示希望家屬做好“最壞的準(zhǔn)備”。中國(guó)乘客家屬正集中辦理簽證，準(zhǔn)備前往吉隆坡。

隨著時(shí)間一分一秒流逝，乘客生還的希望越發(fā)渺茫，但人們依然在祈禱奇跡的發(fā)生，等待MH370的回家。

緊急聯(lián)絡(luò)電話：

· 家人朋友 +60378841234

· 媒體 +60387775777

· 馬航中國(guó)航站辦事處電話：北京010-65052681，上海021-23293999，廣州020-83358868，廈門0592-2106088，昆明0871-67085770

· 馬來(lái)西亞駐華使館聯(lián)系電話：65322531/2/3

· 中國(guó)駐馬來(lái)西亞使館領(lǐng)保協(xié)助電話：0060-123429829

· 中國(guó)駐越南使館領(lǐng)保協(xié)助電話：0084-903474865

· 中國(guó)駐胡志明市總領(lǐng)館領(lǐng)保協(xié)助電話：0084-908002226，0084-938882098，0084-1277156353

· 外交部領(lǐng)事保護(hù)中心熱線電話：0086-10-65964510，65963523。

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