荷蘭風(fēng)車(chē)
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人們常把荷蘭稱(chēng)為“風(fēng)車(chē)之國(guó)”,荷蘭是歐洲西部一個(gè)只有一千多萬(wàn)人口的國(guó)家。它的真正國(guó)名叫“尼德蘭”?!澳岬隆笔堑偷囊馑?,“蘭”是土地,合起來(lái)稱(chēng)為“低洼之國(guó)”。荷蘭全國(guó)三分之一的面積只高出北海海面l米,近四分之一低于海平面,真是名符其實(shí)的“尼德蘭”。
荷蘭坐落在地球的盛行西風(fēng)帶,一年四季盛吹西風(fēng)。同時(shí)它瀕臨大西洋,又是典型的海洋性氣候國(guó)家,海陸風(fēng)長(zhǎng)年不息。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭,提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補(bǔ)償。
荷蘭的風(fēng)車(chē),最早從德國(guó)引進(jìn)。開(kāi)始時(shí),風(fēng)車(chē)僅用于磨粉之類(lèi)。到了十六、七世紀(jì),風(fēng)車(chē)對(duì)荷蘭的經(jīng)濟(jì)有著特別重大的意義。當(dāng)時(shí),荷蘭在世界的商業(yè)中,占首要地位的各種原料,從各路水道運(yùn)往風(fēng)車(chē)加工,其中包括:北歐各國(guó)和波羅的海沿岸各國(guó)的木材,德國(guó)的大麻子和亞麻子,印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊,有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)。
隨著荷蘭人民圍海造陸工程的大規(guī)模開(kāi)展,風(fēng)車(chē)在這項(xiàng)艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據(jù)當(dāng)?shù)氐臐駶?rùn)多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn),他們對(duì)風(fēng)車(chē)進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車(chē)配上活動(dòng)的頂篷。此外,為了能四面迎風(fēng),他們又把風(fēng)車(chē)的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車(chē),被稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)。
荷蘭風(fēng)車(chē),最大的有好幾層樓高,風(fēng)翼長(zhǎng)達(dá)20米。有的風(fēng)車(chē),由整塊大柞木做成。十八世紀(jì)末,荷蘭全國(guó)的風(fēng)車(chē)約有一萬(wàn)二千架,每臺(tái)擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車(chē)用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油,壓滾毛呢、毛氈、造紙,以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車(chē)不停地吸水、排水,保障了全國(guó)三分之二的土地免受沉淪和人為魚(yú)鱉的威脅。
二十世紀(jì)以來(lái),由于蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、渦輪機(jī)的發(fā)展,依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車(chē)曾一度變得暗淡無(wú)光,幾乎被人遺忘了。但是,因?yàn)轱L(fēng)車(chē)?yán)玫氖亲匀伙L(fēng)力,沒(méi)有污染、耗盡之虞,所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今,而且也成為今日新能源的一種,深深地吸引著人們。
目前,荷蘭大約有兩千多架各式各樣的風(fēng)車(chē)。荷蘭人很喜愛(ài)他們的風(fēng)車(chē),在民歌和諺語(yǔ)中常常贊美風(fēng)車(chē)。風(fēng)車(chē)的建筑物,總是盡量打扮得漂漂亮亮的。每逢盛大節(jié)日,風(fēng)車(chē)上圍上花環(huán),懸掛著國(guó)旗和硬紙板做的太陽(yáng)和星星。
有一種風(fēng)景,靜靜地豎立在地平線(xiàn)上,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望見(jiàn),仿佛童話(huà)世界一般,那一刻便注定你不能忘記,不能忘記她底襯的國(guó)度:這就是風(fēng)車(chē),荷蘭的風(fēng)車(chē)。
很久以前,位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹(shù)木的覆蓋之中。一種生動(dòng)的形容是,直到一千年前,一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠(yuǎn)的地方,不是在地面上,而是在樹(shù)頂上。靠近北海的荷蘭,地勢(shì)低洼,沼澤湖泊眾多,是一個(gè)“低地之國(guó)”,很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說(shuō),今天的阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)就位于低于北海海平面以下約4米處。于是,荷蘭的故事不是別的,就是人與自然編串在一起的傳奇:風(fēng)車(chē)、木鞋、奶酪,還有郁金香……
因?yàn)榈貏?shì)低洼,荷蘭總是面對(duì)海潮的侵蝕,生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力,他們筑壩圍堤,向海爭(zhēng)地,創(chuàng)造了高達(dá)9米的抽水風(fēng)車(chē),營(yíng)造生息的家園。1229年,荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類(lèi)提供動(dòng)力的風(fēng)車(chē)。漫長(zhǎng)的時(shí)期,人們采用原始的方法加工輾磨谷物,最初是手工體力操作,以后是馬拉踏車(chē)和以水力推動(dòng)的水車(chē),之后才是借風(fēng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)車(chē)。因?yàn)楹商m平坦、多風(fēng),因而風(fēng)車(chē)很快便得到普及。需求的迅速增加,又帶動(dòng)了風(fēng)車(chē)技術(shù)的改造。風(fēng)車(chē)的用途也不再局限于輾磨谷物,而是發(fā)展為加工大麥,把原木鋸成桁條和木板,制造紙張,還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油,還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多,人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話(huà):“上帝創(chuàng)造了人,荷蘭風(fēng)車(chē)創(chuàng)造了陸地?!钡拇_,如果沒(méi)有這些高高聳立的抽水風(fēng)車(chē),荷蘭無(wú)法從大海中取得近乎國(guó)土三分之一的土地,也就沒(méi)有后來(lái)的奶酪和郁金香的芳香……
雖然荷蘭已是一個(gè)現(xiàn)代化的國(guó)家,令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統(tǒng),象征荷蘭民族文化的風(fēng)車(chē),仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)“風(fēng)車(chē)之國(guó)”,數(shù)百年前的全盛時(shí)期,風(fēng)車(chē)有近萬(wàn)個(gè),但是其它動(dòng)力機(jī)械的問(wèn)世,如蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī),把這些風(fēng)車(chē)都給淘汰了,現(xiàn)在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車(chē)是他們發(fā)展的“功臣”,因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車(chē)日”,這一天全國(guó)的風(fēng)車(chē)一齊轉(zhuǎn)動(dòng),舉國(guó)歡慶。因?yàn)轱L(fēng)車(chē)已不多見(jiàn),因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣,要到風(fēng)車(chē)村保護(hù)區(qū)或風(fēng)車(chē)博物館去參觀才能一飽眼福。
在距阿姆斯特丹僅20公里的地方,有一個(gè)桑達(dá)姆風(fēng)車(chē)民俗村。這里還保留著16、17世紀(jì)的舊式建筑、傳統(tǒng)工藝,并融合了現(xiàn)代化生產(chǎn)方式。它的環(huán)境與建筑富有特色,房屋和小橋均為木制,完全保留早期工業(yè)化時(shí)期的木制結(jié)構(gòu)和風(fēng)格。民俗村集生活與旅游于一體,以其恬靜優(yōu)美的自然環(huán)境、莊重古樸的老式建筑傳統(tǒng)的工藝展示和古老的風(fēng)車(chē)每年吸引了大量游客。在民俗村,有現(xiàn)場(chǎng)使用傳統(tǒng)工藝制作木鞋、奶酪的作坊。比如說(shuō)木鞋,現(xiàn)在荷蘭人已經(jīng)很少穿了,只是在一些鄉(xiāng)下,偶爾